SOFTWARE RÈPUBLIQUE. Desarrolla soluciones inteligentes en el sector energético

“Probablemente la movilidad va a cambiar en los próximos diez años más que en los últimos cien años”

Madrid Network y Renault Group organizaron una jornada informativa sobre: SOFTWARE RÈPUBLIQUE, SWR, el ecosistema de innovación en movilidad inteligente formado por un grupo de entidades especializadas en el desarrollo actual de la movilidad, la conectividad y la ciberseguridad.

Presentó la jornada la directora de Relaciones Institucionales de Madrid Network, que presentó a Vicente Milanés, Software & Technology manager de Renault Technology Spain, Alberto Alda, Systems engineer de Thales, Esther Cid, Industry leader de Eviden y Eduardo Pizarro, MNC Sales manager de MasOrange, tras lo que dio paso a la primera intervención sobre Software Republique.

Vicente Milanés compartió el proyecto de SWR, del Grupo Renault, que tiene por objetivo crear un ecosistema de colaboración abierta entre fabricantes de automóviles y empresas tecnológicas, una alianza para afrontar el reto de la movilidad inteligente y la configuración de las “Smart Cities” en la que también participan Atos, Dassault Systèmes, STMicroelectronics y Thales, entidades con las que se creó el ecosistema, de carácter abierto, al que puede unirse cualquier organización para desarrollar un proyectos en común y oportunidades de negocio en los campos de las soluciones de movilidad, conectividad, energía, talento e industria, el evento de hoy se centró en oportunidades de energía para plantear posibilidades de colaboración.

Ejemplo de la iniciativa son algunos proyectos en desarrollo y otros que ya son una realidad, como un sistema de ciberseguridad de vehículos mediante un sistema de detección y respuesta, una app para mejorar la conectividad de un vehículo utilizando el móvil previsto para vehículos con equipamiento muy básico de conectividad, una academia de talento para dar formación en manejo de software, se ha creado un observatorio de movilidad para dar apoyo a smart cities en toda la gestión de los datos y un cargador eléctrico ultrarrápido bidireccional que es el primer producto desarrollado de la parte de energía, en los que han participado diferentes socios sin ninguna limitación.

Terminó presentando un prototipo de un nuevo “Concept Car” recientemente presentado, en Vivatech en París, en el que han participado todos los socios y que está orientado a la actividad médica y de seguridad en los vehículos.

La directora de Relaciones Institucionales moderó la mesa redonda, ¿Alberto desde cuándo formáis parte de SWR y qué ventajas tiene participar aquí para una compañía como Thales?

Alberto Alda, estamos desde el inicio de la iniciativa, y aunque estamos especializados en Defensa en el mercado español, sin embargo, hay muchas tecnologías que son transversales y la movilidad afecta a todo tipo de vehículos tanto civiles como militares, en el que se está avanzando mucho en los vehículos autónomos y en los sistemas de energía, especialmente en gestión de micro redes.

Pregunta, ¿Esther qué dificultades habéis encontrado en este tiempo y de qué forma la habéis solventado?

Esther Cid, la mayor dificultad ha sido que unas grandes empresas con procesos complejos de decisión y aprobación hayan encontrado un marco, SWR, ágil, en el que proponer, crear e innovar pensando en juntar sus fuerzas, puesto que nos vemos como socios, con los que creamos un proyecto conjuntamente, sumando fuerzas, cuando al principio cada cual pensaba que era capaz de sacarlo por su cuenta, y sin embargo, ahora cada cual tiene su parte de responsabilidad que aporta para construir ese gran proyecto que se hace realidad.

Pregunta, ¿Eduardo en qué sectores trabaja SWR y tienes algún ejemplo concreto de caso de uso?

Eduardo Pizarro, En estos momentos estamos trabajando en dos casos en España, los dos muy relacionados con el vehículo autónomo, uno trabajando en un recinto cerrado para transportar activos/mercancías en un centro logístico con el objetivo de sustituir los traslados que todavía se realizan en vehículos con conductor.

Pregunta, ¿Vicente, para cuándo el vehículo autónomo?

Vicente Milanés, Actualmente se sigue desarrollando soluciones de ayuda a la conducción que van mejorando los casos de uso de los vehículos, especialmente cuando aportan valor al cliente, en estos momentos en Renault y otros fabricantes todo lo que representa la conducción en autopistas está muy desarrollado en lo que se refiere al desplazamiento y control longitudinal y lateral del vehículo, y esto ya está disponible en el mercado. Lo que falta dependerá de la relación entre la complejidad de desarrollo/coste y el valor que aporte al usuario.

La jornada finalizó con un interesante y amplio turno de preguntas de los asistentes a las que respondieron los cuatro ponentes, y a continuación se desarrolló un café networking para facilitar un mayor acercamiento “one to one” con todos ellos.

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