Los retos de la logística del e-commerce

18.000 puntos de entrega el Madrid entre canal HORECA y e-commerce

Logística inversa: entre el 10 y 35% de los productos se devuelven 

La fundación de la Universidad Autónoma de Madrid (FUAM) junto a Madrid Network han organizado una jornada sobre los retos de la logística del e-commerce.

Esta jornada se enmarca en el ciclo Open Innovation Madrid Norte Forum que tiene por objetivo establecer relaciones universidad-empresa de alto nivel para fomentar la innovación y la transferencia de tecnología en temáticas de máximo interés incluidas en la Estrategia Regional de Investigación e Innovación (RIS3) de la Comunidad de Madrid.

En el evento intervinieron Félix Zamora Abanades, vicerrector de Transferencia, Innovación y Cultura de la Universidad Autónoma de Madrid;  Iván Manzanares Recio, director Técnico del CAITEC de la Fundación de la Universidad Autónoma de Madrid; y Gema Sanz Sanz, responsable de Desarrollo de Negocio y Relaciones institucionales de Madrid Network. 

La Keynote, “Retos de la logística del e-commerce”, corrió a cargo de Ramón García García, director de Innovación y Proyectos del Centro Español de Logística (CEL)

En el apartado flash Keynote intervinieron Maite Gilarranz Gilarranz, Co-fundadora de PiperLabJaime Romero de la Fuente, Dpto. Financiación e Investigación Comercial: UDI de Marketing de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales, UAM; y Manuel Orihuela Chacón, director General de Nacex.

A continuación, presentamos las principales conclusiones de la jornada:

El gran reto al que se enfrenta la logística en las ciudades es el incremento ocasionado por los cambios en los hábitos de consumo y del e-Commerce. La nueva y exigente demanda, complica el servicio para la Distribución Urbana de Mercancías (DUM), especialmente cuando se producen picos como los vividos durante la pandemia o hitos comerciales como Black Friday o la campaña navideña. Sumado a esto, la logística tiene que convivir con otras modalidades de entrega ya existentes y muy intensivas en actividad como las entregas para el canal HORECA o el comercio de proximidad y otros usos del espacio público.

Por todo ello, los agentes del sector, la administración y consumidores, se enfrentan a grandes retos para la organización de la cadena de suministro. No existe una única solución para adaptarse al nuevo contexto, y mejorar la operativa y el servicio, pero todas pasan por la tecnología y modelos sostenibles

Hasta el año 2020, solo el 30% de las ventas a través de internet requerían de entrega física, a día de hoy supera el 60%. Los dos países lideres son China y Estados Unidos. Pero este cambio supone que el usuario es particular y es mucho mas difícil analizar sus pautas de comportamiento: esta muy enfocado en ofertas, picos de demanda, y es muy exigente.

La logística tiene que dar respuesta a todo esto con un coste razonable y con los retos medioambientales por medio. En gran medida esto lo están consiguiendo las compañías que ponen el cliente en el centro, pensando en la omnicanalidad.

Otro de los retos a afrontar es la que se relaciona con la congestión de las ciudades y sostenibilidad. Ya tenemos una distribución muy congestionada por el canal HORECA, que en Madrid ocupa 4 de cada diez entregas. Y el problema crece aún más con la logística inversa, si la logística ya es complicada la inversa mayor aún. Entre el 10 y 35% se devuelven más en textil que en informática.

Existe descoordinación entre los distintos operadores. Hay que llegar a una solución que armonice las necesidades de 18.000 puntos de entrega en Madrid de canales HORECA y más de un millón de domicilios potenciales y esta debe pasar por soluciones con proyectos colaborativos. 

El gran reto no es tanto digitalizar la cadena de valor sino empezar a plantear la colaboración entre agentes, compartir infraestructuras, recursos para ser rápidos, dar servicios, ser rentables y sostenibles y la única manera es la colaboración y la tecnología.

Posteriormente se paso a las sesiones one to one. 

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